ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਖੇਤਰਜਾਂਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਪਰਚਰ. ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪਲੇਨ ਵੇਵ ਐਂਟੀਨਾ ਉੱਤੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਇਹ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤਰੰਗ ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ (ਉਹ ਦਿਸ਼ਾ ਜਿਸ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ) ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਨਾ ਵੱਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਫਿਰ ਦਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਪਰਚਰਪੈਰਾਮੀਟਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪਲੇਨ ਵੇਵ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਪਾਵਰ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚਲੋpਪਲੇਨ ਵੇਵ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ (W/m^2 ਵਿੱਚ) ਹੋਵੇ। ਜੇਪੀ_ਟੀਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਰਿਸੀਵਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਐਂਟੀਨਾ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾਵਰ (ਵਾਟਸ ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ:

ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਰੰਗ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਂਟੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਐਂਟੀਨਾ (ਓਮਿਕ ਘਾਟੇ, ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਦਿ) ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰਕ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਪੀਕ ਐਂਟੀਨਾ ਲਾਭ (ਜੀ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਪਰਚਰ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸਬੰਧ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਪਰਚਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਪਰਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਐਂਟੀਨਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਜਾਂ ਮਾਪਿਆ ਲਾਭ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਅਸਲ ਐਂਟੀਨਾ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਪਰਚਰ ਇੱਕ ਪਲੇਨ ਵੇਵ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਸੰਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਫ੍ਰੀਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਜਾਓ।
ਫ੍ਰੀਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੀਕਰਨ
ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਐਂਟੀਨਾ ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ,ਫ੍ਰੀਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੀਕਰਨ. ਫ੍ਰੀਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ (ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ) ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈG1), ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਐਂਟੀਨਾ ਤੋਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲG2), ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾR, ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨfਜਾਂ ਤਰੰਗ ਲੰਬਾਈ ਲਾਂਬਡਾ। ਇਹ ਪੰਨਾ ਇੱਕ ਦੋ ਵਾਰ ਪੜ੍ਹਨ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫ੍ਰੀਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦਾ ਵਿਉਤਪੰਨ
ਫ੍ਰੀਸ ਸਮੀਕਰਨ ਦੀ ਉਤਪੱਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ (ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ) ਵਿੱਚ ਦੋ ਐਂਟੀਨਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।R:

ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ () ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਾਟਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪਲ ਲਈ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਐਂਟੀਨਾ ਸਰਵ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ, ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਐਂਟੀਨਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਦੂਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਫਿਰ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾp(ਵਾਟਸ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ) ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਐਂਟੀਨਾ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਰੰਗ ਘਟਨਾ ਦੀRਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਐਂਟੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

ਚਿੱਤਰ 1. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ (Tx) ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ (Rx) ਐਂਟੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਗਏR.

ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਐਂਟੀਨਾ ਵਿੱਚ () ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਸਮੀਕਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:


ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕਾਰਕ। ਹੁਣ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਰਿਸੀਵ ਐਂਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਪਰਚਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ(). ਫਿਰ ਇਸ ਐਂਟੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ( ) ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:



ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਂਟੀਨਾ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਪਰਚਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਸਮੀਕਰਨ 1
ਇਸ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਐਂਟੀਨਾ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਂਟੀਨਾ ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਨਾਲ ਹੀ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਉਤਪੱਤੀ)।
ਫ੍ਰੀਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੀਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਰੂਪ ਸਮੀਕਰਨ [2] ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ f ਪ੍ਰਕਾਸ਼ c ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ (ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪੇਜ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇਖੋ), ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ:

ਸਮੀਕਰਨ 2
ਸਮੀਕਰਨ [2] ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫ੍ਰੀਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੀਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲਾਭਾਂ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਨਾ ਲਈ, ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪਾਥ ਹਾਰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫ੍ਰੀਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੀਕਰਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਜ਼ ਲਈ ਮਾਰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ ਇਸ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 GHz ਤੋਂ ਘੱਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਜ਼ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਬੰਧਿਤ ਮਾਰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਫਰਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੀਕਰਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ 60 GHz ਐਂਟੀਨਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਮਾਰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ 'ਤੇ (60 GHz ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ mm (ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ) ਖੇਤਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਮਾਰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿਰਫ ਬਿੰਦੂ-ਤੋਂ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੰਚਾਰ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਸੀਵਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਇੱਕੋ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। Friis ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਆਪਰੇਟਰ ਨਵੇਂ LTE (4G) ਬੈਂਡ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਜੋ 700MHz 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ: ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੀਕਰਨ [2] ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਮਾਰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਨਾਲ "ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਕਵਰ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੇਰੀਜੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ "ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ" ਕਿਹਾ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ। ਸਾਈਡ ਨੋਟ: ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੈੱਲ ਫ਼ੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਯੰਤਰ (ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ = ਵੱਡੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਐਂਟੀਨਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦਾ ਕੰਮ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਗਿਆ!
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਐਂਟੀਨਾ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੋਲਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲੌਸ ਫੈਕਟਰ (PLF) ਦੁਆਰਾ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਬੇਮੇਲਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੀਕਰਨ [2] ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਫ੍ਰੀਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਬੇਮੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

ਸਮੀਕਰਨ3
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-08-2024