ਚਿੱਤਰ 1 ਇੱਕ ਆਮ ਸਲਾਟਿਡ ਵੇਵਗਾਈਡ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਤੰਗ ਵੇਵਗਾਈਡ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਹੈ। ਇਸ ਸਲਾਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 1. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਲਾਟਡ ਵੇਵਗਾਈਡ ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ।

ਫਰੰਟ-ਐਂਡ (xz ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ Y = 0 ਓਪਨ ਫੇਸ) ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਰ ਵਾਲਾ ਸਿਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ (ਧਾਤੂ ਘੇਰਾ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੇਵਗਾਈਡ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡਾਈਪੋਲ (ਕੈਵਿਟੀ ਸਲਾਟ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ) ਦੁਆਰਾ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵੇਵਗਾਈਡ ਦੁਆਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 1 ਐਂਟੀਨਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਓ ਸਰਕਟ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ। ਵੇਵਗਾਈਡ ਖੁਦ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਵਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ (ਸਮਾਨਾਂਤਰ) ਦਾਖਲੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੇਵਗਾਈਡ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ ਸਰਕਟ ਮਾਡਲ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਚਿੱਤਰ 2. ਸਲਾਟਡ ਵੇਵਗਾਈਡ ਐਂਟੀਨਾ ਦਾ ਸਰਕਟ ਮਾਡਲ।

ਆਖਰੀ ਸਲਾਟ ਅੰਤ ਤੱਕ "d" ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਤੱਤ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ "L" ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਨ।

ਗਰੂਵ ਦਾ ਆਕਾਰ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਦੇਵੇਗਾ। ਗਾਈਡ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਵੇਵਗਾਈਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਹੈ। ਗਾਈਡ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ( ) ਵੇਵਗਾਈਡ ("a") ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ TE01 ਮੋਡ ਲਈ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਹਨ:

ਆਖਰੀ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਅੰਤ "d" ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਥਿਤੀ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਚੌਥਾਈ-ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਲਾਈਨ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚਿੱਤਰ 2 ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ:

ਚਿੱਤਰ 3. ਕੁਆਰਟਰ-ਵੇਵਲੈਂਥ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਲਾਟਡ ਵੇਵਗਾਈਡ ਸਰਕਟ ਮਾਡਲ।

ਜੇਕਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ "L" ਨੂੰ ਅੱਧੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਪੁਟ ž ਓਮਿਕ ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਨੂੰ ਅੱਧੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੂਰੀ z ohms 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "L" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੇਵਗਾਈਡ ਸਲਾਟ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਸਲਾਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ "N" ਐਲੀਮੈਂਟ ਸਲਾਟਡ ਐਰੇ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਐਡਮਿਟੈਂਸ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:

ਵੇਵਗਾਈਡ ਦਾ ਇਨਪੁਟ ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਸਲਾਟ ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਦਾ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਵੈਧ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਉੱਥੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਵੇਵਗਾਈਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਸਲਾਟਡ ਵੇਵਗਾਈਡ ਦੀਆਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਮਾਪ S11 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਵੇਵਗਾਈਡ ਨੂੰ 10 GHz 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਫੀਡ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 4. ਸਲਾਟਡ ਵੇਵਗਾਈਡ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਫੀਡ ਦੁਆਰਾ ਫੀਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ S-ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪਲਾਟ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਐਂਟੀਨਾ ਦਾ S11 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10 GHz 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਡਰਾਪ-ਆਫ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਇਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਂਟੀਨਾ ਬੈਂਡਵਿਡਥ (ਜੇਕਰ S11 ਨੂੰ -6 dB ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ) ਲਗਭਗ 9.7 GHz ਤੋਂ 10.5 GHz ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 8% ਦੀ ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ 6.7 ਅਤੇ 9.2 GHz ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਵੀ ਹੈ। 6.5 GHz ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਕਟਆਫ ਵੇਵਗਾਈਡ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਊਰਜਾ ਰੇਡੀਏਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ S-ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪਲਾਟ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਸਲਾਟਡ ਵੇਵਗਾਈਡ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸਲਾਟਡ ਵੇਵਗਾਈਡ ਦਾ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪੈਟਰਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ FEKO ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ)। ਇਸ ਐਂਟੀਨਾ ਦਾ ਲਾਭ ਲਗਭਗ 17 dB ਹੈ।